VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [電機選型]三相異步電機的嚙合頻率2017年03月06日 09:49
- 三相異步電動機的嚙合頻率。三相異步電動機小波分解過程中可以看出，小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號的時間信息，這些時間信息反映了剎車電機信號的重復頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動機故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數(shù) d3 進行包絡檢波，然后對剎車電機包絡信號進行頻譜分析。小波系數(shù) d3的包絡檢波通過 Hilbert 變換來實現(xiàn)
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- [電機選型]三相異步電機的離散隨機信號2017年03月04日 08:52
- 三相異步電機的離散隨機信號。從三相異步電機實測信號的預處理結果與仿真信號相比較可以知道，信號預處理結果的好壞與所用儀器的性能好壞至關重要，包括溫度補嘗裝置的設計，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機實驗也可以從三相異步電機側面反映信號預處理結果對實驗采集設備性能的好壞。隨機信號分為平穩(wěn)和非平穩(wěn)兩大類，而三相異步電機平穩(wěn)隨機信號又分為各態(tài)歷經和非各態(tài)歷經信號
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- [電機選型]三相異步電機齒輪表面層深處2017年03月03日 08:49
- 三相異步電機齒輪表面層深處。三相異步電機齒輪表面層深處產生脈動循環(huán)變化的剪應力。當這種剪應力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限，或者說剎車電機齒面上脈動循環(huán)變化的接觸應力超過齒面的接觸疲勞極限時，齒面將會出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展，終使三相異步電機齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，在齒面上形成小坑，稱為點蝕。當點蝕進步擴大，連成片時，就會形成齒面上大塊的金屬剝落
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- [電機選型]剎車電機鬼線成分分析2017年03月02日 08:43
- 剎車電機鬼線成分分析。“鬼線成分”這個名詞用來描述三相異步電機間歇周期性的故障。用來形容在機械加工過程中輪齒齒廓對應的那些已被實際切除掉的不同齒數(shù)的輪齒。剎車電機鬼線成分將會產生與周期性誤差相關的振動，好像有個相同齒數(shù)的齒輪存在樣，即存在重疊的頻率和它的諧波。鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此三相異步電機的受載荷不是獨立的
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- [電機選型]剎車電機的電磁相容性2017年03月01日 08:59
- 剎車電機的電磁相容性。歐洲的關于剎車電機電操縱儀器和設備的電磁相容性（EMV）的法律規(guī)定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合剎車電機EMV規(guī)定的儀器的設計要求對電磁干擾輻射和注入的限制應做到：無線電設備、無線電通訊及其它類似的三相異步電機設備的作用能夠達到設計的效果。并且儀器、設備或系統(tǒng)抵抗電磁干擾，這樣，就能實現(xiàn)設計的效果
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- [電機選型]剎車電機的管理時的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)2017年02月28日 08:59
- 剎車電機的管理時的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于剎車電機在生產工藝流程中所處位置承上啟下，所以剎車電機滾動軸承的損壞，不僅僅是三相異步電機軸承自身價值造成的損失而已，而是直接影響三相異步電機生產的連續(xù)性。旦不按生產調度的制定的計劃，臨時停機檢修三相異步電機并更換軸承，則上道工序連鑄機組生產的板坯將積壓并需二次使用加熱爐重復加熱，造成三相異步電機能源浪費、增加生產成本
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- [減速機圖紙]VEMT減速電機中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創(chuàng)辦“祥如機電”生產工程。目前公司生產人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機
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- [電機選型]剎車電機驅動裝置概述2017年02月06日 16:00
- 剎車電機驅動裝置概述。驅動裝置(或稱驅動站)般包括三相異步剎車電機、減速機、液力耦合器、機械聯(lián)軸節(jié)、制動器和逆止器等組成，對于長距離帶式輸送機（直線槽型帶式輸送機、彎曲槽型帶式輸送機、直線管狀帶式輸送機、彎曲管狀帶式輸送機），剎車馬達般采用分驅動，即在同條帶式輸送機上分布幾個驅動裝置
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- [電機選型]三相異步電機功率轉速-通用電機型號選型尺寸圖紙2017年01月05日 11:16
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