VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]硬齒面減速機(jī)潤滑前的需知要求2017年01月09日 17:08
- 加注光滑油時(shí)，硬齒面齒輪減速機(jī)油位高度壓在油標(biāo)或示油器的居中地位。光滑油調(diào)換周期：圓柱齒輪減速機(jī)在初次運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后須舉行第次調(diào)換光滑油，調(diào)換時(shí)應(yīng)去殘存圬油。初次換油后,當(dāng)前天天連事情lO個(gè)小時(shí)以上的圓柱齒輪減速機(jī)．應(yīng)每隔3個(gè)月調(diào)換次光滑油、天天事情不凌駕10個(gè)小時(shí)的斜齒輪減速機(jī)，應(yīng)每隔6個(gè)月調(diào)換次光滑油。己恒久沒有利用的斜齒輪減速機(jī)(樣平常在12個(gè)月以上)在重新利用前，必需調(diào)換光滑油
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- [減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)傳動(dòng)測試結(jié)果2017年01月09日 15:39
- VEMT減速電機(jī)傳動(dòng)測試結(jié)果。VEMT減速電機(jī)傳動(dòng)是由多家領(lǐng)先的設(shè)計(jì)工程師，和生產(chǎn)者和營銷人員打造的減速電機(jī)傳動(dòng)公司。公司匯集強(qiáng)大的品牌覆蓋超過40條產(chǎn)品線，在九個(gè)家的創(chuàng)辦了生產(chǎn)設(shè)施。VEMT減速電機(jī)傳動(dòng)的領(lǐng)先品牌包括TKM，TRC，NMRV,R/F/K/S等減速電機(jī)傳動(dòng)品牌。領(lǐng)先的減速電機(jī)專家VEMT傳動(dòng)歡迎廣大客戶直接產(chǎn)品比較測試的結(jié)果，看看它的新IE4高效電機(jī)、超高效率的永磁同步對標(biāo)準(zhǔn)異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行電動(dòng)機(jī)。工程師曾經(jīng)在測試時(shí)，是在個(gè)濃縮機(jī)在廢水處理上進(jìn)行，請接著往下看，見證我們的測試結(jié)果
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)精度與細(xì)分度的關(guān)系2017年01月09日 14:55
- 比如當(dāng)我們在使用個(gè)步距角為0.9°的F系列減速電機(jī)時(shí)，如果選用的驅(qū)動(dòng)器細(xì)分為驅(qū)動(dòng)精度或者細(xì)分度的平行軸減速機(jī)。那么當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，每個(gè)脈沖驅(qū)使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)0.45°，那么問題來了，F(xiàn)系列減速電機(jī)的精度能達(dá)到0.45°嗎？這還需要看驅(qū)動(dòng)器對電流的控制是否準(zhǔn)確。所以選擇好的F77減速機(jī)對精度的控制會(huì)有很大的幫助，但是值得注意的點(diǎn)是：細(xì)分精度越大越不容易被控制。
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- [減速機(jī)型號(hào)]TRC齒輪減速機(jī)型號(hào)選型-硬齒面斜齒輪減速機(jī)2017年01月09日 10:50
- TRC齒輪減速機(jī)型號(hào)資料下載，TRC齒輪減速機(jī)速比資料下載，TRC齒輪減速機(jī)圖紙資料下載，TRC齒輪減速機(jī)選型資料下載
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- [合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦防治“荒漠化”中運(yùn)輸機(jī)減速機(jī)的應(yīng)用2017年01月09日 10:16
- 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦直到1976年常見的解決方案，駕駛滾子是個(gè)內(nèi)嵌傘齒輪減速機(jī)安裝在個(gè)基座上將輸出軸與滾子連接的固體聯(lián)軸器。設(shè)計(jì)非常堅(jiān)固和安裝底座的支持允許指定的減速機(jī)和電機(jī)能夠承受當(dāng)軋輥承受金屬負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生任何反力。雖然設(shè)計(jì)是以適合為目的，但不可否認(rèn)的是也有固有的缺陷?；惭b需要大足跡為每個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，占用寶貴的樓面空間。這個(gè)必要的指定耦合也帶動(dòng)了采購成本安裝和維護(hù)要求。工廠工程師需要個(gè)新的解決方案，它仍然提供了魯棒性和扭矩應(yīng)用程序所需的輸出
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- [減速機(jī)圖紙]軸裝式K系列減速電機(jī)的安裝方法2017年01月07日 17:34
- K系列減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接：K系列減速電機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)K77減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在傘齒輪減速機(jī) 箱體上的反力矩，又安裝在K77減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。兩機(jī)直接相配，另端與固定支架聯(lián)接。反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在K系列減速電機(jī)朝向的工作機(jī)的那側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩
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- [減速機(jī)圖紙]正確認(rèn)識(shí)S系列減速電機(jī)2017年01月07日 16:55
- S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)是種螺旋式傳動(dòng)，傳動(dòng)中主要形式為齒嚙合傳動(dòng)，因此傳動(dòng)更為平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低，適合需要穩(wěn)固狀態(tài)的機(jī)械使用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)比其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)突出的優(yōu)點(diǎn)在于其自鎖功能，S57減速機(jī)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的蝸桿導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)反向自鎖，這時(shí)只能是S系列減速電機(jī)蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而蝸輪無法帶動(dòng)蝸桿，即可實(shí)現(xiàn)對機(jī)械的安全保護(hù)
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的噪音如何消除呢？2017年01月07日 16:20
- 我們要處理噪音、降低噪音，先就得來看下為什么F系列減速電機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪音來開始講起，因?yàn)槠叫休S減速機(jī)的噪音之所以會(huì)有，是因?yàn)閭鲃?dòng)的齒輪摩擦、工作時(shí)的振動(dòng)和碰撞才產(chǎn)生的，對于這點(diǎn)來說，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使F77減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速機(jī)運(yùn)用治金齒2017年01月06日 17:43
- 硬齒面齒輪減速機(jī)凸輪軸齒形帶輪：凸輪軸齒形帶輪是各種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍使用的粉末冶金零件，通過次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達(dá)到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統(tǒng)機(jī)械加工方法制造相比，硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)在材料投入和制造上都大大減少，它是體現(xiàn)粉末冶金特點(diǎn)的典型產(chǎn)品
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)配套使用電機(jī)2017年01月06日 15:34
- S系列減速電機(jī)配套使用電機(jī)。大家都知道基礎(chǔ)的個(gè)知識(shí)就是，每款減速機(jī)都可以與電機(jī)配套使用起來成為減速電機(jī)，那么并不是每款都可以配同款電機(jī)的，或者說不是每款電機(jī)都能與S57減速機(jī)配套使用。所謂的配套使用，是電機(jī)與S57減速機(jī)之間的參數(shù)等相符合，功率速比等致，科學(xué)計(jì)算配套起來的兼容性可以完美的運(yùn)行，這樣才能稱之為配套使用
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- [減速機(jī)圖紙]影響F系列減速電機(jī)效率的因素有哪些2017年01月06日 11:35
- 因?yàn)镕系列減速電機(jī)周期性負(fù)載變化幅值的影響周期性負(fù)載變化范圍越大，F(xiàn)77減速機(jī)轉(zhuǎn)速離開同步轉(zhuǎn)速的振蕩就越大，此時(shí)籠型繞組中的電流也越大；負(fù)載變化范圍越小，F(xiàn)系列減速端機(jī)動(dòng)態(tài)效率也相應(yīng)越高。當(dāng)平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的影響轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大時(shí)，F(xiàn)77減速機(jī)在周期性負(fù)載下轉(zhuǎn)動(dòng)振蕩及籠型繞組中電流都較小，適當(dāng)增大平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J對提高平行軸減速機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性是有利的，但J增大過多反而會(huì)使F系列減速電機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)行
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- [減速機(jī)型號(hào)]如何提高F系列減速電機(jī)的耐用度2017年01月05日 18:35
- 在選擇F77減速機(jī)的時(shí)候，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照負(fù)載的大小以及輸出轉(zhuǎn)速來選擇合適的平行軸減速機(jī)，如果負(fù)載過大的話平行軸長時(shí)間處于滿負(fù)荷工作，自然壽命不長。在F77減速機(jī)使用段時(shí)間后，我們需要時(shí)常觀察，比如平行軸是否出現(xiàn)異響、轉(zhuǎn)速降低抑或其他情況的發(fā)生，此時(shí)應(yīng)該考慮齒輪箱內(nèi)部是否出現(xiàn)問題。在使用段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)F系列減速電機(jī)溫度過高或者轉(zhuǎn)動(dòng)不是很順暢的時(shí)候，就需要判斷是否是齒輪磨損或者需要添加潤滑油了
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)螺旋傳動(dòng)2017年01月05日 11:58
- S系列減速電機(jī)螺旋傳動(dòng)按其在機(jī)械中的作用可分為：傳力螺旋傳動(dòng)。以傳遞力為主，可用較小的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)和大的軸向力，例如螺旋壓力機(jī)和螺旋千斤等。般在S67減速機(jī)低轉(zhuǎn)速下工作，每次工作時(shí)間短或間歇工作。傳導(dǎo)螺旋傳動(dòng)。以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，常用作實(shí)現(xiàn)機(jī)床中刀具和工作臺(tái)的直線進(jìn)給
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)樣本-斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)圖紙2017年01月05日 08:46
- S37減速機(jī)圖紙，S47減速機(jī)圖紙，S57減速機(jī)圖紙，S67減速機(jī)圖紙，S77減速機(jī)圖紙，S87減速機(jī)圖紙，S97減速機(jī)圖紙下載
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速機(jī)樣本-平行軸減速機(jī)圖紙2017年01月04日 18:14
- F27減速機(jī)圖紙，F(xiàn)37減速機(jī)圖紙，F(xiàn)47減速機(jī)圖紙，F(xiàn)57減速機(jī)圖紙，F(xiàn)67減速機(jī)圖紙，F(xiàn)77減速機(jī)圖紙，F(xiàn)87減速機(jī)圖紙，F(xiàn)97減速機(jī)圖紙，F(xiàn)107減速機(jī)圖紙，F(xiàn)127減速機(jī)圖紙，F(xiàn)157減速機(jī)圖紙下載
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- [減速機(jī)圖紙]硬齒面減速機(jī)彈性柱銷聯(lián)軸器2017年01月04日 17:04
- 硬齒面減速機(jī)彈性柱銷聯(lián)軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。彈性元件（柱銷）的材料般選用尼龍6，有微量補(bǔ)償兩軸線偏移能力，彈性件工作時(shí)受剪切，工作可靠性極差，僅適用于要求很低的中速傳動(dòng)軸系，不適用于作可靠性要求較高的工況，例如起重機(jī)械的提升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸系對不能選用，不宜用于低速承重及具有強(qiáng)烈沖擊和振動(dòng)較大的傳動(dòng)軸系，對于徑向和角向偏移較大的工況以及安裝精度較低的傳動(dòng)軸系亦不應(yīng)選用，屬淘汰品種
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- [減速機(jī)型號(hào)]F97減速機(jī)常見問題與解決方案2017年01月04日 13:34
- F97減速機(jī)發(fā)熱和漏油：為了前進(jìn)功率，F(xiàn)67減速機(jī)通常均選用有色金屬做平行軸，選用較硬的鋼材。由所以滑動(dòng)沖突傳動(dòng)，作業(yè)中會(huì)發(fā)生較多的熱量，使得F系列減速機(jī)機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面構(gòu)成空地，光滑油液由于溫度的增加變稀，易構(gòu)成走漏。 構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點(diǎn)，是資料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不準(zhǔn)確；四是設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差
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- [合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦醫(yī)院輸送隧道減速機(jī)應(yīng)用2017年01月04日 09:40
- 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦醫(yī)院輸送隧道減速機(jī)應(yīng)用。個(gè)大的綜合醫(yī)院通常跟個(gè)小鎮(zhèn)樣，地下輸送隧道網(wǎng)絡(luò)非常的復(fù)雜，許多單獨(dú)的病房連接在，個(gè)狹窄的走廊。輸送系統(tǒng)的平滑傳的供應(yīng)經(jīng)常中斷忙碌的醫(yī)生和護(hù)理人員。歐洲較大的醫(yī)院之就解決了自動(dòng)井下單軌吊的問題。以小的努力和低廉的成本提供醫(yī)藥，食品和亞麻。VEMT傘齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛和操作軌道點(diǎn)
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- [減速機(jī)型號(hào)]硬齒面減速機(jī)齒輪軸模塊化設(shè)計(jì)2017年01月03日 17:40
- 硬齒面減速機(jī)齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情況，又可分為：轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中常見的軸，如各種減速器中的軸等
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- [減速機(jī)型號(hào)]K系列減速電機(jī)油泵的選擇與分類2017年01月03日 16:35
- K系列減速電機(jī)油泵大致可以分為三類，分別是噴油型，自吸油型和機(jī)油型。噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、K67減速機(jī)等部件安裝在起組成的個(gè)整體。其中傘齒輪減速機(jī)是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常
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