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- [減速機型號]硬齒面減速機變位齒輪的概論2016年12月26日 18:02
- 硬齒面減速機用齒條型刀具加工齒輪時，若不采用標(biāo)準(zhǔn)安裝，而是將刀具遠(yuǎn)離或靠近輪坯回轉(zhuǎn)中心，則刀具的分度線不再與被加工齒輪的分度圓相切。硬齒面齒輪減速機采用改變刀具與被加工齒輪相對位置來加工齒輪的方法稱為變位修正法。采用這種方法加工的齒輪稱為變位齒輪。通過改變標(biāo)準(zhǔn)刀具對齒輪毛坯的徑向位置或改變標(biāo)準(zhǔn)刀具的齒槽寬切制出的齒形為非標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形的齒輪
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- [減速機型號]S系列減速電機滾輪軸承結(jié)構(gòu)安裝維護2016年12月26日 16:35
- S系列減速電機滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據(jù)使用場合設(shè)計來與滾道面配合。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，S67減速機可根據(jù)使用場合設(shè)計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負(fù)荷和沖擊負(fù)荷。該軸承為密封結(jié)構(gòu)，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設(shè)計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。方式不當(dāng)也可以造成滾輪軸承發(fā)熱
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- [減速機型號]K系列減速電機凸輪機構(gòu)概念2016年12月26日 14:36
- K系列減速電機凸輪機構(gòu)是由凸輪，從動件和機架三個基本構(gòu)件組成的高副機構(gòu)。 凸輪是個具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，般K67減速機為主動件，作等速回轉(zhuǎn)運動或往復(fù)直線運動。由凸輪的回轉(zhuǎn)運動或往復(fù)運動推動從動件作規(guī)定往復(fù)移動或擺動的機構(gòu)。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪
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- [減速機型號]F系列減速電機注入潤滑油的必要性2016年12月26日 11:55
- 以F系列減速電機本身容積的二分之至三分之是潤滑油的個載入量的標(biāo)準(zhǔn)，要注意的是，油脂不可以過量，不然難免會導(dǎo)致F67減速機攪拌熱的狀況。在平行軸減速機第次運轉(zhuǎn)三百小時之后便是進行潤滑油進行第次替換的時候，值得注意的是，在對其進行替換時，先要驅(qū)除相關(guān)的殘留污垢及油漬。在更換問題上的依據(jù)是，如果每天的工作量在十小時以上，那么好是每三個月進行次對F系列減速電機更滑;如果是每天是間斷式的工作十小時以下的話，則可以實施六個月更換次。通常每隔六個月就做起油脂更換次。如果F系列減速電機因為些原因?qū)е潞荛L時間都沒有工作，那么在其再次投入工作時定要更換其潤滑油或潤滑脂
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機被防銹物的表面預(yù)處理方法有很多，先要給R77減速機軸承的表面清潔，清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時的條件，選定適當(dāng)?shù)姆椒?。般同軸減速機常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法：對于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機型號]斜齒輪減速電機槽部緣的不同結(jié)構(gòu)以及作用2016年12月26日 09:10
- 緣與其作用是隔離同槽內(nèi)線圈的上層邊和下層邊的電位差，波迭繞組的上層和下層邊之間般都是具有全電壓，R系列減速電機槽臼們都被接到相距個極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此斜齒輪減速機層間緣需要有和對地緣相同的電氣強度.三是對地緣和槽緣其作用是隔離電樞導(dǎo)體和鐵心之間的電位差，承受的是R67減速機的額定電壓，楷緣是防止嵌線的過程中
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- [減速機型號]硬齒面減速機齒輪齒形的計算2016年12月24日 17:49
- 硬齒面減速機作為機械工業(yè)等傳動產(chǎn)品的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面齒輪減速機，或者使用周期過長，或超負(fù)載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn):使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這現(xiàn)象的主要原因為:機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞
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- [減速機型號]S系列減速電機相比斜齒輪傳動2016年12月24日 17:37
- 當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題：蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，S67減速機蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當(dāng)S系列減速電機小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時（ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當(dāng)ψv小于γ時），機構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；定時，q小則導(dǎo)程角增大，傳動效率相應(yīng)提高
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- [減速機型號]K系列減速電機滾子軸承的選型分類2016年12月24日 15:50
- 圓柱滾子軸承：這類滾子主要用于圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。該類滾子在尺寸上已標(biāo)準(zhǔn)化，可作為商品滾子供設(shè)計和用戶選擇。長圓柱滾子軸承：該類滾子分有軸徑用和無軸徑用兩種，主要用于K67減速機長圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機械中。K系列減速電機滾針軸承：這類滾子主要用于滾針軸承、向節(jié)滾針軸承及推力滾針軸承，還可以將滾針組件直接用于機械中。該類滾子在尺寸上已系列化，供設(shè)計選擇。
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- [減速機型號]F97減速機溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39
- 那為什么F97減速機在傳動的時候會升溫呢？在F67減速機的在運行過程當(dāng)中，F(xiàn)系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致F系列減速電機的溫度逐漸升高。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當(dāng)平行軸減速機的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦，的時候我們只要保證潤滑就可以了
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- [減速機型號]R系列減速電機軸承過緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機軸承座的內(nèi)支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機軸承座型號在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場合，斜齒輪減速機可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用基數(shù)和規(guī)程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機的中心，就是調(diào)劑電機轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機鏈接，R系列減速電機將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機礪磁定子，路輸入給R77減速機電樞轉(zhuǎn)子，R系列減速電機通過控制電樞電壓來調(diào)節(jié)電動機轉(zhuǎn)速。同時給調(diào)速器個反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷R系列減速電機的轉(zhuǎn)速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速
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- [減速機型號]硬齒面減速機調(diào)質(zhì)鋼齒輪2016年12月23日 17:31
- 硬齒面減速機齒輪鋼中合金元素的作用主要是提高鋼的淬透性和保證硬齒面齒輪減速機零件在高溫回火后獲得預(yù)期的綜合性能。熱處理工藝是在臨界點以上定溫度加熱后淬火成馬氏體，并在500℃-650℃回火。熱處理后的金相組織是回火索氏體。這種組織具有強度、塑性和韌性的良好配合
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- [減速機型號]S系列減速電機減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機蝸輪多數(shù)用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機型號]K系列減速電機滾動軸承的核心性能2016年12月23日 13:59
- K系列減速電機滾動軸承是將運轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少傘齒輪減速機摩擦損失的種精密的機械元件。K67減速機滾動軸承般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸起旋轉(zhuǎn)；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是借助于保持架均勻的將滾動體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命
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- [減速機型號]F系列減速電機在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通過改變風(fēng)扇尺寸進行對F系列減速電機節(jié)能，大家都知道F67減速機?是把電能轉(zhuǎn)變成機械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生能量損耗，這些能量損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使得F系列減速電機發(fā)熱。定制繞組有電流流過后就會產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)子鋁耗摩擦產(chǎn)生的，銅損耗傳給轉(zhuǎn)子鐵芯和內(nèi)風(fēng)扇表面，靠平行軸減速機內(nèi)風(fēng)扇攪拌使熱量散發(fā)在電機空間，在轉(zhuǎn)給平行軸減速機定子鐵芯、端蓋、機座，定、轉(zhuǎn)子這兩股熱量均由外風(fēng)扇吹散。因此，外風(fēng)扇風(fēng)量的大小是決定電動機的溫度不能超過其緣材料等所允許溫度的關(guān)鍵
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- [減速機型號]R系列減速電機的使用方法介紹2016年12月23日 10:49
- R77減速機在使用過程中如果不注意使用方法，那么也可能會給工作帶來小麻煩，嚴(yán)重的更會產(chǎn)生機械事故，那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機的時候，需要將R77減速機的中心軸線靠中間，因為如果不是靠中間的話，斜齒輪減速機中心軸的誤差會導(dǎo)致斜齒輪減速機的使用壽命。好穩(wěn)定在水平面上，保證R系列減速電機的底座的平穩(wěn)，而且斜齒輪減速機的排油槽的油需要將其排干凈。運轉(zhuǎn)時般情況下是不會產(chǎn)生太大的振動及噪聲的，如果有的話，那就是R系列減速電機的齒輪受損，此時需要幫齒輪添加些潤滑劑。然后在加裝防護裝置。
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- [減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機型號]硬齒面減速機表面淬火加工2016年12月22日 18:27
- 硬齒面齒輪減速機硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（HRC55左右）所以應(yīng)用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。 為了提高硬齒面減速機齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù)，進行優(yōu)化設(shè)計
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- [減速機型號]S系列減速電機軸向齒距說明2016年12月22日 17:14
- S系列減速電機蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)于齒條和漸開線齒輪的嚙合。因此，蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設(shè)計和制造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。蝸桿的軸向齒距pX應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)pt相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)相等,以m表示,m應(yīng)取為標(biāo)準(zhǔn)值。蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，以α表示，通常S67減速機標(biāo)準(zhǔn)壓力角α=20°
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