1比77減速機用在數(shù)控轉臺上，數(shù)控轉臺減速機。在一系誒展覽中心或者是一些展會上經(jīng)?？梢钥吹揭粋€精靜止的物品在不斷的被旋轉，比如車展的汽車。在有負載的情況下轉盤或者是轉臺可以根據(jù)已經(jīng)設定好的速度進行運行。但是有的用戶在做類似的機械設計的時候，不知道選擇多大的電機與減速機才能帶動設備進行運行，那么應該怎么選擇呢？應該考慮什么問題呢？用戶選擇使用的電機減速機型號的要求是減速機的減速比為77比用在他的數(shù)控轉臺上，此時的情況下不知道怎么根據(jù)實際的參數(shù)要求去匹配對應的電機減速機進行組合滿足設備驅動運行的要求。

在用戶的選型過程中，他的要求是選擇使用1比77比齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機用在他的設備上，但是他不知道使用多大的電機和減速機型號進匹配可以滿足他的設備的運行情況，所以在這樣的情況下要根據(jù)他的設備去選擇對應的減速機型號進行匹配使用。用戶的數(shù)控轉臺的回轉盤及回轉軸固定連接，直驅數(shù)控轉臺還包括減速器，減速器包括減速器輸入軸及減速器輸出軸，減速器輸出軸與回轉軸固定連接，減速器輸入軸與轉子固定連接，減速器收容于轉子，定子固定安裝于機體，轉子、減速器及定子收容于機體，回轉軸的旋轉軸與水平面平行，通過上述結構設計，實現(xiàn)了在增強扭矩的同時，減小了數(shù)控轉臺的體積和重量。使用直驅數(shù)控轉臺時，定子通電使轉子轉動。由于轉子與伺服電機減速機的輸入軸固定連接，轉子通過減速器輸入軸將轉動傳遞至減速器。減速器的輸入軸與輸出軸之間存在一定的傳動比例關系，動力經(jīng)過減速器后，速度降低，扭矩提高，傳遞至回轉軸，回轉軸帶動回轉盤旋轉?；剞D軸的轉軸與水平面平行。組裝直驅數(shù)控轉臺時，緊固件穿過回轉軸、減速器前軸承座、鋼輪與減速結構固定。減速器前軸承座與鋼輪固定形成減速器輸出軸并使減速器輸出軸與回轉軸固定。回轉軸套設于轉臺軸承及轉臺軸承座。轉臺軸承位于回轉軸及轉臺軸承座之間。緊固件穿過R87減速機的減速結構與轉臺軸承座固定?；剞D盤通過緊固件固定于回轉軸。轉子安裝于回轉軸并與減速器的減速器輸入軸固定連接。此時，減速機收容于轉子。定子固定安裝于機體，機體與轉臺軸承座配合，使減速器、轉子及定子收容于機體。支撐座軸承套設于支撐座并與支撐座一起安裝于回轉軸。回轉軸軸承座套設安裝于支撐座軸承并與機體配合去帶動設備進行運行。
在用戶的描述過程中并沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下不能將型號確定下來。所以在用戶的選型過程中，用戶要根據(jù)實際的情況去了解自己的設備的一些情況，然后才根據(jù)實際的情況去匹配對應的減速機型號進行使用。您也可以選擇減速機樣本來看看具體的參數(shù)尺寸或者是咨詢VEMTE減速機選型技術人員給您提供建議http://www.fzyswl.com/Products/r87jiansuji.html