K系列減速電機(jī)過(guò)濾器部件分析。在從事某些工作，而必須將K系列減速電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前，責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法開機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)（主傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)裝置）的工作必須毫無(wú)例外，只能在錐齒輪減速機(jī)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)不得進(jìn)行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修時(shí)，必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件。未經(jīng)傳動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家的書面許可，不得使用其他廠家生產(chǎn)的配件。在從事有關(guān)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作之前，必須確保避免有人無(wú)意將驅(qū)動(dòng)裝置以及其他錐齒輪減速機(jī)輔助裝置的開關(guān)打開。
如果是錐齒輪減速機(jī)小變形線性彈性問題，則陣為恒定值，只與材料參數(shù)有關(guān)，總體剛度方程為線性方程，可用消去法等直接求解：如果是非線性問題，總體剛度矩陣元素表現(xiàn)為元素的函數(shù)，不能直接求解，只能用其它求解方法處理。在求解出位移法有限元總剛度方程、得到各單元節(jié)點(diǎn)處的位移值后，按式可求出單元內(nèi)任點(diǎn)處的應(yīng)力值。經(jīng)驗(yàn)表明，在單元節(jié)點(diǎn)處所計(jì)算的應(yīng)力精度差，而在某些內(nèi)部點(diǎn)，即形成K系列減速電機(jī)單元?jiǎng)偠染仃囎愕母咚狗e分點(diǎn)上精度高。所以，我們般先計(jì)算出各單元積分點(diǎn)處的應(yīng)力。
現(xiàn)在K系列減速電機(jī)可以將超精細(xì)過(guò)濾器中受污染的過(guò)濾器部件拆除，并安裝上新的錐齒輪減速機(jī)過(guò)濾器部件（關(guān)于操作指南，請(qǐng)參見第十章中過(guò)濾器廠家的有關(guān)文件）。受污染的過(guò)濾器部件必須按有關(guān)規(guī)定正確處置。請(qǐng)注意，旦確認(rèn)齒輪機(jī)構(gòu)又可以獲得超精細(xì)過(guò)濾的潤(rùn)滑油，維護(hù)管線即可以盡快啟動(dòng)。為了避免在軸承金屬和止推板之間出現(xiàn)混合摩擦現(xiàn)象，必須要提供個(gè)K系列齒輪減速電機(jī)高壓潤(rùn)滑循環(huán)管線。為了達(dá)到這個(gè)效果，錐齒輪減速機(jī)特別設(shè)計(jì)的軸向止推軸承中的所有原形墊片都裝配有個(gè)小套子。通過(guò)這個(gè)裝置，供應(yīng)的高壓油可以形成個(gè)液壓潤(rùn)滑膜。而通過(guò)壓力板和圓形墊片之間存在的潤(rùn)滑膜，擁有研磨缽和研磨材料的壓力板被提升起來(lái)。傘齒輪減速機(jī)裝置外殼十分結(jié)實(shí)、緊固并且內(nèi)部配有鋼筋。由于其圓周對(duì)稱性的外殼形狀，K系列減速電機(jī)影響徑向滑動(dòng)軸承的外力會(huì)直接傳送到其地基。行星輪齒均使用根據(jù)滾齒方法DIN867的高精度機(jī)器加工而成。而齒型的設(shè)計(jì)則是參照新的流行設(shè)計(jì)。
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