NMRV025減速機(jī)用在金屬絲自動(dòng)收卷機(jī)_VEMTE傳動(dòng)。以前液壓機(jī)擠壓金屬絲時(shí)由于工藝的要求,出絲時(shí)是斷斷續(xù)續(xù)不連工作的,傳統(tǒng)的收卷要四個(gè)人工進(jìn)行手動(dòng)收絲,浪費(fèi)人工,而且出來(lái)的金絲溫度很高,容易燙傷人。為解決這個(gè)問(wèn)題,需要一種金屬絲自動(dòng)收卷機(jī),替代人工收卷?，F(xiàn)在一個(gè)用戶(hù)的需求是選擇一套適合金屬絲自動(dòng)收卷機(jī)使用的齒輪減速機(jī)，此時(shí)的情況是減速機(jī)的減速比是30:1，那我們要怎么進(jìn)行選型才能符合設(shè)備運(yùn)行的減速器呢?今天來(lái)看看金屬絲自動(dòng)收卷機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。

金屬絲自動(dòng)收卷機(jī)主要包括機(jī)架、電機(jī),減速器，兩對(duì)收絲輪。機(jī)架采用金屬焊接制作而成,包括底座和支架。電機(jī)和減速機(jī)固定在底座一側(cè),減速機(jī)的速比為30:1。支架焊固與底座之上,支架的上端帶有斜度,方便兩對(duì)收絲輪高低錯(cuò)開(kāi)排布。收絲輪一共有四個(gè),分成兩對(duì),一對(duì)位于支架上端的較低處，一對(duì)位于支架上的較高處,這樣高低位置錯(cuò)開(kāi),方便每根金屬絲卷繞時(shí)不相互影響干擾。每對(duì)收絲輪結(jié)構(gòu)相同,就其中一對(duì)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。單個(gè)收絲輪包括繞線(xiàn)部、導(dǎo)絲輪面都采用金屬鋼材焊接拼裝而成,繞線(xiàn)部是一個(gè)筒形柱體,當(dāng)收絲輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),金屬絲在繞線(xiàn)部的柱體側(cè)面上卷繞。在繞線(xiàn)部的一側(cè)徑向輻射形成導(dǎo)絲輪面,導(dǎo)絲輪面的直徑大于繞線(xiàn)部的直徑,當(dāng)金屬絲靠近導(dǎo)絲輪面處開(kāi)始卷繞時(shí),導(dǎo)絲輪可以有效阻擋金屬絲。動(dòng)力傳遞主要是從伺服電機(jī)減速機(jī)輸出，而在繞線(xiàn)部相對(duì)導(dǎo)絲輪面的另一側(cè),當(dāng)金屬絲卷繞到一定程度后會(huì)溢出,因此在繞線(xiàn)部徑向固定兩個(gè)180度對(duì)稱(chēng)的套管,套管主要是用于安裝活動(dòng)擋桿,活動(dòng)擋桿插入后,桿身向外延伸出,剛好可以擋住卷繞在繞線(xiàn)部上的金屬絲。套管上設(shè)置有蝶形螺栓,當(dāng)?shù)温菟〝Q緊時(shí),就頂住活動(dòng)擋桿,實(shí)現(xiàn)活動(dòng)擋桿的固定。兩個(gè)收絲輪的導(dǎo)絲輪面相對(duì)放置,通過(guò)軸承座同軸安裝在收絲輪軸上。在收絲輪軸的兩個(gè)外端上均套有彈簧,在彈簧的外端,安裝有圓螺母進(jìn)行鎖固,通過(guò)調(diào)整圓螺母,可以調(diào)節(jié)收絲輪和收絲輪軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。動(dòng)力傳遞主要是從電機(jī)輸出,電機(jī)輸出皮帶輪和減速器輸入皮帶輪之間采用電機(jī)三角皮帶連接。RV減速機(jī)輸出皮帶輪與安裝在其中較低位置收絲輪軸上的皮帶輪通過(guò)三角皮帶一連接,較高位置收絲輪軸上的皮帶輪通過(guò)三角皮帶二與皮帶輪連接。這樣動(dòng)力實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),所有的收絲輪受同一電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。這是用戶(hù)的裝置使用電機(jī)減速機(jī)的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了設(shè)備的工作情況，綜合客戶(hù)的需求和設(shè)備的工作情況，那么此時(shí)我們可以考慮一下NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)的NMRV025減速機(jī)，NMRV030減速器等等。我們還需要知道設(shè)備的負(fù)載以及電機(jī)類(lèi)型和功率需求，通過(guò)計(jì)算才能知道設(shè)備的實(shí)際的參數(shù)，然后選擇出合適的減速器型號(hào)，也可以咨詢(xún)VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載VEMTE減速機(jī)樣本查看具體的參數(shù)配置情況。