R147齒輪減速機的參數(shù)計算說明。在選擇個齒輪減速機的時候需要核算很多的數(shù)據(jù)，還需要考慮工作機的與齒輪減速機的連接以及與齒輪減速電機輸入軸部分的連接是否需要外加的連載東西。今天就看看些數(shù)值是如何被計算出來的。齒輪減速機的輸送帶拉力F的單位（N），齒輪速度V的單位（m/s），滾筒的直徑D單位（mm），減速比I，P額定輸出功率，n2輸出額定轉(zhuǎn)速，M2額定扭矩也就是齒輪減速電機能帶動設(shè)備的扭矩值，F(xiàn)b使用系數(shù)，F(xiàn)rn標準軸上大許可徑向力。

減速比的計算：由入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)來選定減速比。
1.先求出輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)（N1）N1=V/(PCD×π)  N1=搬運速度/（滾輪直徑PCD×π）
2.再求出齒輪減速電機出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)（N2）N2=N1/鏈輪傳動比i
3.以三相比60Hz的馬達計算減速比   減速比i=出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)
扭力的計算：決定減速比后，由使用機械工作條件計算齒輪減速機出力軸扭矩
1.先算出輸送帶滾輪之扭力（T1）T1=M×PCD/2
2.再換算成齒輪減速電機出力軸所需扭力T2=（T1×鏈輪傳動比）/（效率1×效率2）
通常來說在齒輪伺服減速機的機身上的標牌會有相關(guān)參數(shù)，這樣就省事很多，不必去費勁計算些需要的數(shù)據(jù)，你要做的就是看看安裝方式、法蘭、軸的相關(guān)數(shù)據(jù)等。但是有些齒輪減速機可能由于使用的時間比較久，銘牌都不見了，只剩下個機體。此時的你需要通過手工的方式去確定齒輪減速電機的減速比是多少。在這里給您個小技巧，在還可以轉(zhuǎn)動齒輪減速電機的情況下，搖動蝸桿，蝸桿轉(zhuǎn)多少圈蝸輪轉(zhuǎn)圈這就是減速比，這種是在沒有任何的標識且齒輪減速機還能轉(zhuǎn)動的情況下去確定齒輪減速機的減速比。
齒輪減速機的效率，就目前VEMT的齒輪減速電機而言，工作效率都可以達到90%以上。使用齒輪減速機的組合雖然可以達到更高的扭力和使用環(huán)境的要求，但是組合之后工作效率會稍微的比單獨工作的時候低，但都會到88%以上。
對于齒輪減速電機而言，功率無疑是選擇電機的時候重中之重的考慮因素。而電機也需要考慮轉(zhuǎn)速的問題，轉(zhuǎn)速公式為：n=60f/p(1-s)
根據(jù)原來提供的數(shù)據(jù)去計算齒輪減速機的轉(zhuǎn)速。如果不知道電機的功率，可通過額定功率＝電壓*電流 即(P=U*I)可以得出齒輪減速電機的額定功率。此外齒輪減速機的軸也是相當(dāng)重要的，對軸來說，需要考慮下軸的材質(zhì)、硬度抗拉強度、彎曲疲勞輕度等數(shù)值。而這些數(shù)值往往是在資料上可以參考的，也無需計算了。您需要的是在查看銷售發(fā)過來的資料之后還是看不懂的話就需要向技術(shù)咨詢了。
小提醒下，無論在選擇齒輪減速機還是齒輪減速電機，盡可能的讓安全系數(shù)高點，之前有些客戶選擇的齒輪減速機安全系數(shù)非常的低，這樣的選擇會有定的風(fēng)險。齒輪減速電機的安全系數(shù)也就是他所能承載的過載能力，過載能力低很可能會容易造成齒輪減速機發(fā)生故障。http://www.fzyswl.com/Products/r147jiansuji.html