R97減速機的傳動誤差范圍。在傳動的設計階段，通過斜齒輪減速機誤差分析可對多種設計方案進行比較從中選出佳方案，還可以計算出某原始誤差對傳動精度的影響大小，從而可以找出該傳動中影響傳動精度的關鍵環(huán)節(jié)，明確提高R系列減速機傳動精度的重點和方向，為改善該傳動的設計質量和提高設計水平提供資料和依據(jù)。
在工程實際中，更重要的是如何根據(jù)斜齒輪減速機精度要求分配各構件的公差。因此，研究擺線鋼球行星傳動的誤差與傳動精度是非常有意義的。對斜齒輪減速機傳動機構誤差進行分析，找出各個誤差源在總的R系列減速機傳動誤差中占據(jù)的位置，以便在該傳動設計階段就能通過確定各原始誤差的大小及傳動機構的結構尺寸來終控制該傳動機構的傳動誤差，以滿足對其傳動精度提出的要求。本課題研究的主要內容為R系列減速機傳動的誤差分析,包括擺線盤齒廓結構參數(shù)與齒廓誤差的影響關系；等速輸出機構的誤差分析；斜齒輪減速馬達傳動機構的傳動精度分析。對于般齒輪傳動的傳動精度研究，內外已有不少學者做了大量工作，并發(fā)表了很多相關論文?，F(xiàn)在內外對R系列減速機傳動的整機誤差分析沒有建立起成熟的數(shù)學分析模型及相關的經(jīng)驗公式用于指導生產(chǎn)。
斜齒輪減速機隨著機構精度理論、切齒工藝和測量技術的不斷發(fā)展，R系列齒輪減速箱評定傳動精度的誤差項目逐漸增多。過去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數(shù)誤差，現(xiàn)今發(fā)展到根據(jù)傳動特性，從運動學觀點規(guī)定、評定傳動精度的各項傳動誤差。這不僅提高了評定精度的可靠性同時也提高了測量效率。各項誤差定義、性質以及和定義密切相關的測量原理是研究傳動精度理論的基本內容。R系列減速機傳動作為種精密度較高的傳動裝置，對斜齒輪減速機傳動精度要求很高，要求傳動平穩(wěn)并且要有較高的接觸精度，不允許有較大的振動和噪聲。擺線盤的誤差評定項目就是基于該傳動的工作精度要求提出的。目前，擺線齒輪的誤差項目還未建立家標準，對于擺線鋼球行星傳動中的重要構件——擺線盤也沒有精度標準可參考，R系列減速馬達漸開線齒輪精度標準, 結合擺線盤的齒廓特點，將齒形誤差、齒距偏差、齒距累計誤差及齒形綜合誤差作為評定擺線盤齒廓誤差的主要項目。R系列減速機機構精密度是表示機構多次重復運動的位置對其平均運動位置的符合程度，也就是機構運動的分散度和可靠度，它反映的是機構的隨機誤差，是評定機構精度的第二個基本參數(shù)。機構精度用機構準確度和機構精密度這兩個指標共同評定，反映的是機構系統(tǒng)誤差和隨機誤差綜合影響的程度。http://www.fzyswl.com/Products/r37jiansuji.html