R137減速機的扭轉強度原理。從斜齒輪減速機應力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應力集中為嚴重：從受載的情況來看，截面上的應力大。截面的應力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸的直徑也較大，故不必作強度校核。R系列減速機截面上雖然應力大，但應力集中不大，而且軸徑也大，故截面也不必強度校核。截面顯然更不必校核，因為是斜齒輪減速馬達鍵槽的應力集中系數(shù)比過盈配合的小，因此只需校核截面左右兩側即可。判斷R系列減速機危險截面：只受扭矩作用，雖然鍵槽，軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的疲勞強度，但由于軸的小直徑是按扭轉強度較為寬裕地確定的，所以截面，無需校核。
R系列減速機是各種機械設備中常見的部件,它的作用是將電動機轉速減少或增加到機械設備所需要的轉速,斜齒輪減速機由于具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點，在許多情況下可代替二、三的普通齒輪減速器和渦輪減速器，所以使用越來越普及，為界各所重視。我的R系列減速機產(chǎn)品在性能和質量方面與發(fā)達家存在著較大差距，其中個重要原因就是設計手段落后。發(fā)達家在機械產(chǎn)品設計上早巳進入分析設計階段，他們利用計算機輔助設計技術，將現(xiàn)代設計方法，如有限元分析、優(yōu)化設計等應用到產(chǎn)品設計中，采用機械CAD系統(tǒng)在計算機上進行建模、分析、仿真、干涉檢查[3]。實現(xiàn)三維設計，投產(chǎn)后改動很少，往往次成功。而我們的設計手段仍處于以經(jīng)驗設計為主的二維設計階段，設計完成后，在投產(chǎn)中往往要進行很大的改動，使得產(chǎn)品開發(fā)周期長、性能質量低。為改變我斜齒輪減速箱的生產(chǎn)和設計手段的落后狀況，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高企業(yè)市場競爭力，有必要開發(fā)套適合情的斜齒輪減速機計算機輔助設計系統(tǒng)。
R系列減速機泵的的吸入和導出接頭采用塑料蓋加以密封。泵的內部還可能有測試油或者防腐劑的殘留物。如果事先雙方達成協(xié)議的話，在斜齒輪減速機設備試運轉之后，我方也可以對泵加以清洗，這樣泵就完全不會含有上述殘留物。在初次調試之前，如果泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質或者中性溶劑進行清洗。由于水或者含有水的液體會導致泵體發(fā)生腐蝕的危險，因此嚴禁采用上述液體對R系列減速馬達泵體進行清洗（除非泵體的材質為高鋼或者不銹鋼）。在將泵安裝到個新的場所之前，必須對相應的油箱，管道和接頭進行徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質在段時間之后，就會逐漸脫落，為了防止R系列減速機發(fā)生上述現(xiàn)象，在安裝斜齒輪減速機設備之前可以采取適當?shù)拇胧?，例如噴砂處理。異物會損害泵的運行可靠性和安全性,并導致設備堵塞或者整臺機器停機。http://www.fzyswl.com/Products/r67jiansuji.html