S系列減速機(jī)配電機(jī)用在木炭機(jī)上,木炭機(jī)減速機(jī)選型樣本。木炭是一種很常見的燃燒的材料，而采用傳統(tǒng)的燒制方式生產(chǎn)木炭是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求的，所以需要進(jìn)行工業(yè)化的批量生產(chǎn)木炭供應(yīng)市場的需求。而在這過程中有一種專門生產(chǎn)木炭的機(jī)械叫木炭機(jī)。而一個(gè)用戶在為他的木炭機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用S系列減速機(jī)配上電機(jī)之后去滿足他的設(shè)備的要求。但是他不知道怎么從眾多的S系列減速機(jī)配電機(jī)的參數(shù)中選擇一款合適的進(jìn)行使用，所以與VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員進(jìn)行了溝通。

而在用戶上述的描述過程中，他并沒有提出對(duì)應(yīng)的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。在這樣的情況下我們要看看用戶的設(shè)備以及一些具體的參數(shù)情況去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。用戶的木炭機(jī)包括：電機(jī)、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速機(jī)、料筒、螺桿、擠出筒及機(jī)身，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括大齒輪、大帶輪、小齒輪和小帶輪，螺桿設(shè)置在擠出筒內(nèi)，擠出筒設(shè)置在機(jī)身內(nèi)，料筒設(shè)置在擠出筒的一端與螺桿的加料段對(duì)應(yīng)。螺桿通過傳動(dòng)軸連接大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與大帶輪同軸聯(lián)動(dòng)，大帶輪通過傳動(dòng)帶連接至電機(jī)減速機(jī)的輸出端的小帶輪。螺桿采用等距變深螺桿，螺桿在加料段末端設(shè)置一條起屏蔽作用的附加螺紋。螺桿為經(jīng)過熱處理的螺桿。當(dāng)進(jìn)行木炭加工時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，通過蝸輪減速機(jī)小帶輪帶動(dòng)大帶輪，經(jīng)過小齒輪與大齒輪的傳動(dòng)，使螺桿旋轉(zhuǎn)，通過料筒將稻殼、竹屑、花生皮、葵花籽殼等碎屑添加到螺桿的加料段，在蝸輪蝸桿減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿的壓力下，將碎屑逐漸壓實(shí)，并從擠出筒的出口擠出，在此過程中，由于在加料段末端設(shè)置一條起屏蔽作用的附加螺紋，使擠出物更加均勻，提高半成品的密度。由于螺紋升程相等，物料與機(jī)筒的接觸面積大，有利于均勻地壓縮物料。加料段的第一個(gè)螺槽深度大，有利于進(jìn)料。采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)分離型螺桿，其結(jié)構(gòu)是在加料段與均化段與普通單頭螺紋相似，不同的是在加料段末端設(shè)置一條起屏蔽作用的附加螺紋，此種螺桿擠出物均勻，能提高生產(chǎn)能力，排氣性好。螺桿經(jīng)過熱處理，耐磨性顯著提高。這是用戶的一些情況，在這樣的情況下沒有具體的參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的齒輪減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配使用。
在用戶并不提供具體的參數(shù)的情況下去選擇匹配的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，此時(shí)就并不好選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行匹配了，所以在這樣的情況下我們要注意無論是何種設(shè)備選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)，我們都需要知道一些參數(shù)才能選擇出合適的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。
木炭機(jī)減速機(jī)選型樣本