直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡校正。大家好，VEMT小編每天6個(gè)時(shí)間段準(zhǔn)時(shí)與大家見(jiàn)面，更新的文章數(shù)量也達(dá)到300篇以上，做到現(xiàn)在為止，也是離不開(kāi)大家的支持我們才有動(dòng)力繼續(xù)的更新下去，小編也不矯情那么多了，我們今天來(lái)看看直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡問(wèn)題。
先， 直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定HGL減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見(jiàn)計(jì)算示例。直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等慣性主軸線在平衡面上的大位移 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移。
HGL減速機(jī)聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度振型的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響直交軸減速電機(jī)的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的，稱為偏心距，不過(guò)不是幾何意義上的偏心。質(zhì)徑積mr是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的對(duì)量。前者比較直觀，HGL減速機(jī)常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按e來(lái)評(píng)定。對(duì)于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。
為了HGL減速機(jī)糾正或大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量，直交軸齒輪減速機(jī)應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾?，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等要求。這個(gè)工藝過(guò)程稱為平衡校正，簡(jiǎn)稱平衡。以上就是直交軸減速電機(jī)聯(lián)軸器的平衡校正的全部?jī)?nèi)容。下期見(jiàn)——VEMT編輯http://www.fzyswl.com/zjzjsdj.html