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- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反
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- [減速機型號]NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題2016年11月30日 18:37
- 在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成RV減速機內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂
- 閱讀（343） 標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式2016年11月30日 08:41
- 來計算R系列減速機應(yīng)用在升降機的速度：通常升降機基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機來計算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）
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- [減速機型號]NMRV減速機法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV減速機在同根管道內(nèi)，壓力相同的法蘭選擇的墊片應(yīng)該要樣，這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道，墊片好也選擇橡膠的，例如水管線。墊片的選擇原則是：盡量靠近小寬度選擇，這是在確定墊片不會被壓壞的前提應(yīng)該遵循的原則。第三，連接法蘭：檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔，不能有毛刺。NMRV050減速機螺栓的螺紋要完整，不能有缺損，嵌合要自然。墊片質(zhì)地要柔韌，不易老化，表面沒有破損，褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前，要把法蘭清洗干凈，去除油污、灰塵、銹跡等雜物，密封線剔除干凈
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- [減速機型號]直交軸減速機齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32
- 通過對HG直交軸減速機的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對直交軸減速電機性能影響較大的部分，即驅(qū)動軸作了詳細的設(shè)計說明，并對軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機驅(qū)動端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價，對應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機械性能般應(yīng)進行調(diào)質(zhì)或正火處理。
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37
- NMRV減速機傳動先應(yīng)當(dāng)滿足機器工作部分的要求，并使動力機在較佳工況下運轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置，以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉(zhuǎn)費用。當(dāng)工作部分要求調(diào)速時，如能與動力機的調(diào)速性能相適應(yīng)可采用定傳動比傳動；動力機的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟性要求，則應(yīng)采用變傳動比傳動。NMRV050減速機工作部分需要連續(xù)調(diào)速時，般應(yīng)盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統(tǒng)，對某些對象或過程進行控制，這時應(yīng)根據(jù)控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。
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- [減速機型號]NMRV減速機的傳動原理特點2016年11月26日 17:36
- NMRV040減速機傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時的體積小(或者說單位體積的承載能力大)，RV減速機由于第用了三個行星輪，特別是第二，擺線針輪為硬齒面多齒嚙合，這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩，又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計中，讓傳動機構(gòu)置于行星架的支承主軸承內(nèi)，使軸向尺寸大大縮小，所有上述因素使傳動總體積大為減小。NMRV減速機傳動是新興起的種傳動，它是在傳統(tǒng)針擺行星傳動的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，不僅克服了般針擺傳動的缺點，而且因為NMRV減速機具有體積小
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- [減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷
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- [減速機型號]NMRV減速機齒輪鑄造原理2016年11月25日 18:01
- NMRV040減速機齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴格的工作條件。鑄造齒輪強度低，但廣泛應(yīng)用于般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而NMRV減速機鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。
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- [減速機型號]S系列減速機切齒加工措施2016年11月25日 16:28
- S系列減速機齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動控制在0.003mm以下，端面跳動0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類定位下，由螺紋床進行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機齒輪螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準面次裝夾車成，墊圈的平行度≦0.003mm。
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- [減速機型號]NMRV減速機槽輪機構(gòu)2016年11月24日 17:32
- 轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)周，NMRV減速機槽輪完成次轉(zhuǎn)停運動。為了保證槽輪停歇，可在轉(zhuǎn)臂上固接缺口圓盤，其圓周邊與槽輪上的凹周邊相配。這樣,既不影響轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動,又能鎖住槽輪不動。為了使槽輪能完成周期性的轉(zhuǎn)停運動，槽輪上的徑向槽數(shù)不能少于3。為了避免沖擊,NMRV040減速機圓柱銷應(yīng)切向進、出槽輪，即徑向槽與轉(zhuǎn)臂在此瞬間位置要互相垂直。在滿足不同間停的要求時，可采用多臂的和非對稱槽的槽輪機構(gòu)。
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- [減速機型號]NMRV減速機滾珠軸承概述與性能2016年11月23日 17:51
- NMRV040減速機軸承任務(wù)時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件直地磨損。為了增加NMRV減速機軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。硬度是軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使NMRV減速機軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿三大問題解決方案2016年11月23日 16:50
- 拆卸和安裝S系列減速電機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；S57減速機要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機，可選用些潤滑油添加劑
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸桿軸的選型分類2016年11月22日 18:41
- 根據(jù)NMRV減速機不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿）等四種。阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）這種蝸桿，在垂直于NMRV040減速機蝸桿軸線的平面（即端面）上，齒廓為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線，其齒形角α0=20°。
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- [減速機型號]S系列減速機的傳動特點與應(yīng)用2016年11月22日 15:12
- 因為S系列減速機蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續(xù)不斷的，S57減速機蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。蝸桿傳動效率低，般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
- 閱讀（105） 標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]NMRV蝸輪減速器常見三大問題2016年11月21日 19:03
- NMRV蝸輪減速器磨損：NMRV050減速機蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說，這種磨損很慢，象某廠有些NMRV減速機可以使用10年以上
- 閱讀（208） 標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]NMRV減速機傳動應(yīng)用與失效形式2016年11月19日 17:33
- NMRV減速機般蝸桿與軸制成體，稱為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為3種形式。整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，NMRV040減速機這種結(jié)構(gòu)裝拆方便蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。蝸桿傳動常用于兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。
- 閱讀（127） 標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]TKM68減速機聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度2016年11月19日 14:56
- TKM68減速機小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對位置和位置的變動情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發(fā)生相對位移的地方，結(jié)構(gòu)般較簡單，容易制造，且兩軸瞬時轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等
- 閱讀（82） 標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F127減速機的滾動軸承安裝2016年11月19日 10:18
- F127減速機的滾動軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關(guān)注VEMT減速機資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)減速機資訊的時候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下F系列減速機的滾動軸承安裝要求，滾動軸承要在什么情況下才能裝配進F系列減速機呢？ 大家都知道，我們不能在對滾動軸承絲毫不清理的情況下將其裝配進平行軸減速機內(nèi)，先觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速機箱體的工藝設(shè)計2016年11月19日 09:17
- 這個零件是R系列斜齒輪減速機的保護裝置，因此，基于這個零件的作用，制造商在制造這種零件時要特別注意這個零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護作用。箱體是R系列減速機中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計方法，因此都是在滿足際標(biāo)準減速機強度、剛度的前提下，同時考慮同軸減速機內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗設(shè)計。R107減速機多種型號，每款型號的箱體設(shè)計不同，不同的輸出方式，版型箱體設(shè)計也會有所出入
- 閱讀（102） 標(biāo)簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？
