0409月

蝸輪蝸桿減速機改造方案

蝸輪蝸桿減速機改造方案。我公司有臺控制電纜用的減速機采用的是蝸輪蝸桿減速機，由于蝸輪蝸桿傳動相當于螺旋傳動，當蝸桿轉動帶動蝸輪轉動時，因為反作用力，在蝸輪轉動的同時，蝸桿也會受到與蝸輪轉向相反的軸向力。負載越大，軸向力就越大，這樣會導致RV減速機中的蝸桿產生軸向運動，造成蝸輪蝸桿及其固定軸承的磨損。

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0409月

TRC04減速機中齒輪失效后的修理方法

TRC04減速機中齒輪失效后的修理方法。齒輪減速機經過定時間的運轉后，會產生磨損，磨損后的齒輪，齒面上會出現金屬剝蝕，齒側間隙增大，噪聲增加。齒輪精度降低，嚴重時，齒輪減速電機的齒輪甚至會出現輪齒斷裂的情況，般情況下，會換上個新的齒輪，成本較高。為了降低成本，小編總結了幾種齒輪減速機中齒輪的修理方法。

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0209月

蝸輪蝸桿減速機有效降低故障率的途徑

蝸輪蝸桿減速機有效降低故障率的途徑。蝸輪蝸桿減速機在使用以前注意以下幾點,可以有效地降低故障率。蝸輪蝸桿減速機必須正確安裝才能確保設備的正常運轉：是要為負載選擇合適的RV減速機,理論上,用戶所需的大工作扭矩要小于蝸輪蝸桿減速機額定輸出扭矩的兩倍；二是要選擇合適的電動機,電動機的輸出扭矩乘以RV減速機的傳動比...

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0209月

TRC04減速機檢修需注意的事項

TRC04減速機檢修需注意的事項。齒輪減速機拆卸前，必須熟悉圖紙，了解機械構造和性能，拆卸時需要對照圖紙，按步驟進行；齒輪減速電機拆卸前必須在互相配合的兩機件上，用相同字頭打印，以便裝配時按原位組裝避免錯亂，若機件上原來有印號的，應查明后再開始拆卸

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0109月

TRC04減速機軸承的防水設計

TRC04減速機軸承的防水設計。用于水冷卻塔的齒輪減速機，長期處于水汽包圍環(huán)境中運行，使用時會有大量凝結水，運行段時間后發(fā)現齒輪減速機骨架軸封處會有水滲出。通過分析齒輪減速電機的結構發(fā)現，水進入齒輪減速電機內部的途徑只有在軸與軸承壓蓋之間的縫隙

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0109月

蝸輪蝸桿減速機故障解決方案

蝸輪蝸桿減速機故障解決方案。正確的選擇、安裝和維護蝸輪蝸桿減速機，將會大大減小系統(tǒng)的故障率，但RV減速機內部也仍可能出現故障。下面就介紹下蝸輪蝸桿減速機常見的故障及排除方法。RV減速機使用有色金屬作蝸輪，鋼材做蝸桿，它們之間是滑動摩擦，必然會產生大量的熱

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3108月

RV減速機中蝸輪失效后的配制方法

RV減速機中蝸輪失效后的配制方法。RV減速機傳動系統(tǒng)由蝸桿和蝸輪組成，用于傳遞交錯軸間的運動和動力，其軸角通常為90攝氏度，由于其具有結構緊湊、工作平穩(wěn)、沖擊振動小等優(yōu)點，被廣泛應用于冶金機械、機床及其他機械制造上

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3108月

提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法

提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法。齒輪減速機軸承由于其處于高速、重載、強沖擊的特殊使用工況下，并且軸承沒有相應的潤滑、冷卻系統(tǒng)，并伴隨著強烈的高頻率沖擊載荷，導致軸承的使用壽命較短。齒輪減速電機軸承平均壽命為6個月，常見失效形式為保持架支柱斷裂、部分脫焊

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3008月

低轉速蝸輪蝸桿減速機采用骨架油封好

低轉速蝸輪蝸桿減速機采用骨架油封好。我廠有臺制藥設備用蝸輪蝸桿減速機，原密封型式為填料密封，需要經常調整壓緊力，經常更換失效的填料，以保證填料具有彈性，由于原RV減速機輸出軸處的機殼下緣距聯軸器上端的空間只有200mm,如果把填料壓蓋放下

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3008月

TRC04減速機齒輪打齒現象解決方案

TRC04減速機齒輪打齒現象解決方案。齒輪減速機在不同狀況下工作，通常負荷變化很大會產生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機故障的主要原因。齒輪減速電機中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合等

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2908月

TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進

TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進。齒輪減速機在相對油位較高的部位設計通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機內外部氣壓平衡，保持齒輪減速機各部位的密封良好。但是齒輪減速機通氣帽部位經常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免

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2908月

蝸輪蝸桿減速機采用三道密封治理漏油

蝸輪蝸桿減速機采用三道密封治理漏油。蝸輪蝸桿減速機在使用段時間后，蝸桿兩端油封密處出現漏油，既耗費潤滑油，影響設備現場衛(wèi)生，同時漏油故障會致使軸承潤滑不良，蝸輪蝸桿減速機損壞。因此，改進漏油密封結構十分必要。經過對損壞的蝸輪蝸桿減速機解剖

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2808月

TRC04減速機軸承承載不足改進

TRC04減速機軸承承載不足改進。齒輪減速機運行時產生嚴重異聲，進步觀察發(fā)現其高速軸聯軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機軸承損壞，打開天孔檢查發(fā)現，此齒輪減速機下箱體內側靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認了初步判斷結果

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2808月

蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除

蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除。蝸輪蝸桿減速機常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內跟齒輪與齒條類似，蝸桿與螺桿形狀又差不多，所以兩軸線間的夾角能夠為任意值，夾角比較常用的是90攝氏度

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2608月

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究。蝸輪蝸桿減速機的機蓋，它是個很重要的部件，對RV減速機齒輪軸等部分起保護作用。該零件的形狀、結構較復雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部分結構中還有拔模斜度和傾斜度的要求

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2608月

TRC04減速機軸承故障處理

TRC04減速機軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡述了采用壓鉛絲法調整軸承間隙的方法，接下來，我們再講下軸承故障產生的原因及處理方法。齒輪減速機在更換新的軸承時，如果軸承外圈沒推到位的話，此時大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米

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2508月

蝸輪蝸桿減速機振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究

蝸輪蝸桿減速機振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究。蝸輪蝸桿減速機由于減速比大，傳動平穩(wěn)，在工業(yè)上得到了廣泛的應用，當出現故障時，其磨損狀態(tài)的監(jiān)測往往要停機檢查，檢修周期長，本文基于蝸輪蝸桿減速機工作中振動信號的測量和分析，提出了種RV減速機磨損狀態(tài)的振動監(jiān)測方法

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2508月

齒輪減速機軸承間隙的調整

齒輪減速機軸承間隙的調整。我們通常在生產中使用的減速機，有的使用的是平面軸承，間隙不可調，如果軸承間隙采用單列圓錐滾子軸承的話，則齒輪減速電機的軸承間隙可調。調整方法如下

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2408月

RV減速機采用鋼材質蝸輪的可行性研究

RV減速機采用鋼材質蝸輪的可行性研究。蝸輪蝸桿減速機因有其獨特的優(yōu)點：可以實現垂直交叉軸間運動和動力的傳遞，結構緊湊，傳動比大，可實現自鎖，因此，得到廣泛應用。然而銅蝸輪傳動存在兩個基本問題：銅的強度低，大大限制了RV減速機中蝸輪的承載能力

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2408月

齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點

齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點。在上篇章中，小編對齒輪減速機設計中常見的問題進行了闡述，本篇中，將進步將設計中各個零件容易發(fā)生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機設計中，聯接螺栓用來聯接箱蓋和機座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯接

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