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- [減速機(jī)圖紙]TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝2017年10月05日 10:00
- TRC01減速機(jī)輸出軸的制造工藝。齒輪減速機(jī)輸出軸的毛胚材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、對(duì)應(yīng)力集中敏感性低、好的工藝性，而且價(jià)格要低廉，供應(yīng)方便。優(yōu)質(zhì)中碳鋼有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力集中敏感性性，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)加工，價(jià)格比合金鋼低廉，因此齒輪減速機(jī)輸出軸的材料選用45鋼。該材料屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)制處理后，具有良好的力學(xué)性能與切削加工性能，經(jīng)淬火加高溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，以滿足齒輪減速電機(jī)輸出軸對(duì)硬度和綜合力學(xué)性能的要求。
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- [減速機(jī)圖紙]煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理2017年10月01日 09:48
- 煉鐵鑄鐵斜齒輪TRC01減速機(jī)斷軸事故處理。這是我司的個(gè)客戶闡述的個(gè)事故。在2003年11月27日，客戶煉鐵廠煤車走行斜齒輪減速機(jī)，型號(hào)規(guī)格：SH-2R-40401/10從內(nèi)的個(gè)齒輪減速電機(jī)工廠購(gòu)買(mǎi)，總共兩臺(tái)
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- [減速機(jī)圖紙]TRC01減速機(jī)嚙合面積小致輪齒斷裂分析2017年09月30日 17:01
- TRC01減速機(jī)因嚙合面積小致輪齒斷裂分析。某臺(tái)齒輪減速機(jī)中的大齒輪齒面在靠近節(jié)線的齒根部分有小坑，其中三個(gè)輪齒發(fā)生局部斷裂和脫落，兩個(gè)輪齒局部有明顯裂紋且已松動(dòng)，裂紋處小坑較為密集并連通，齒輪減速機(jī)斷裂及裂紋均起始于齒根靠近節(jié)線處，斷裂的輪齒破斷面分為2個(gè)部分，其中部分?jǐn)嗝娴念w粒細(xì)小，斷面較光滑。
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- [減速機(jī)圖紙]采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能2017年08月18日 09:59
- 采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)為連續(xù)傳動(dòng)，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析2017年08月01日 17:46
- 齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析。某齒輪減速機(jī)在裝配過(guò)程中多次出現(xiàn)機(jī)蓋連接螺栓與墊圈配合使用時(shí)，桿徑斷裂現(xiàn)象，該斷裂螺栓的設(shè)計(jì)材料為ML40Cr. 表面經(jīng)過(guò)鍍鋅處理，強(qiáng)度等為10.9，該螺栓的要求安裝扭矩為為80N.m,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定力矩為90N.m
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析2017年07月21日 11:48
- 齒輪減速機(jī)齒輪軸斷裂分析。齒輪軸是齒輪減速機(jī)中很重要的零件，有的齒輪減速電機(jī)齒輪軸材料選用42CrMo鋼。這種材質(zhì)的熱處理工藝般難于控制，導(dǎo)致其力學(xué)性能也難于達(dá)到技術(shù)要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，齒輪軸需要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，使硬度達(dá)到210-280HBS.使用時(shí)不能允許有裂紋
- 閱讀（92） 標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價(jià)|齒輪減速電機(jī)型號(hào)特征說(shuō)明
- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)2017年06月23日 16:39
- K系列減速電機(jī)更換機(jī)油注意事項(xiàng)。新買(mǎi)的K系列減速電機(jī)第次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天的磨合期后，必定更換新的機(jī)油。使用至3個(gè)月時(shí)必須第二次更換新油。在以后的使用過(guò)程中，并定期檢查油質(zhì)，必須隨時(shí)更換含有雜質(zhì)、污染、或已分解、老化的變質(zhì)油品
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用2017年06月19日 11:44
- F系列減速電機(jī)功率的要求與正確使用。平行軸減速機(jī)的功率是閉式傳動(dòng)裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機(jī)械功率的額定值。閉式傳動(dòng)裝置的小計(jì)算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)條件確定F系列減速電機(jī)功率
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑2017年06月17日 12:43
- F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑。F系列減速電機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有以下幾種：油裕潤(rùn)滑、循環(huán)潤(rùn)滑、大型齒輪及開(kāi)式齒輪，采用干油噴射潤(rùn)滑等。般而言，粘度增加個(gè)號(hào)，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機(jī)潤(rùn)滑油的油品穩(wěn)定性及抗乳化性能均會(huì)下降
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)漏油原因及解決方案2017年06月07日 17:47
- R147減速機(jī)漏油原因及解決方案。R系列減速電機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油：早期的斜齒輪減速機(jī)多采用氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝的過(guò)程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補(bǔ)償性不好，密封很快就不起作用了。加油量過(guò)多：R系列減速電機(jī)在工作過(guò)程中，由于斜齒輪減速機(jī)的振動(dòng)
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長(zhǎng)廠家齒輪制造過(guò)程2017年06月06日 18:00
- K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長(zhǎng)廠家齒輪制造過(guò)程。K系列減速電機(jī)齒輪制造過(guò)程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率的個(gè)問(wèn)題點(diǎn)?，F(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡(jiǎn)單說(shuō)明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號(hào)均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對(duì)于壓力潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，請(qǐng)必須咨詢是否超過(guò)或沒(méi)達(dá)到參考溫度。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤(rùn)滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過(guò)或沒(méi)達(dá)到參考溫度，請(qǐng)必須選擇下低或高粘度別的潤(rùn)滑油。請(qǐng)確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開(kāi)啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢?cè)敿?xì)信息
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)維修與檢修過(guò)程2017年05月31日 17:03
- R147減速機(jī)維修與檢修過(guò)程。在斜齒輪減速機(jī)維修期間注意以下警告?zhèn)渥ⅲ涸谌魏问『?，將機(jī)器再次放入運(yùn)行前，必須進(jìn)行精確檢查，且必須重復(fù)機(jī)器放入服務(wù)試驗(yàn)的程序。若無(wú)過(guò)度要求消除失敗，不得干涉安全裝備的調(diào)整和定位，調(diào)整會(huì)導(dǎo)致R167減速機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。在斜齒輪減速機(jī)維修期間注意以下危險(xiǎn)
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)沖程與變速傳動(dòng)原理2017年05月26日 17:36
- R147減速機(jī)沖程與變速傳動(dòng)原理。如果斜齒輪減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長(zhǎng)的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤(rùn)滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)R系列減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來(lái),并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象
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- [減速機(jī)圖紙]R147減速機(jī)生產(chǎn)廠家檢修工作2017年05月25日 18:30
- R147減速機(jī)壓力面的截流閥必須關(guān)閉。而吸油面的截流閥必須打開(kāi)。在相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，斜齒輪減速機(jī)排油管路必須安裝在煤油油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過(guò)維護(hù)循環(huán)泵從齒輪機(jī)構(gòu)外殼底部中吸出。波形被離散與R系列減速機(jī)截?cái)嗪蟮母盗⑷~逆變換等于窗函數(shù)與波形截?cái)嗲暗母盗⑷~逆變換的卷積
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)的受載原理2017年05月24日 18:20
- R137減速機(jī)的受載原理。在斜齒輪減速機(jī)相應(yīng)的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過(guò)維護(hù)循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個(gè)良好的過(guò)濾條件（對(duì)值為16μm）被供應(yīng)到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開(kāi)
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析2017年05月23日 18:08
- R137減速機(jī)法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的種高效專用機(jī)床。R系列減速機(jī)的設(shè)計(jì),有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對(duì)象的具體情況進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)。其二,隨著R系列減速機(jī)在我機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理2017年05月22日 18:34
- R137減速機(jī)的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度原理。從斜齒輪減速機(jī)應(yīng)力集中對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看，截面和處過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中為嚴(yán)重：從受載的情況來(lái)看，截面上的應(yīng)力大。截面的應(yīng)力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時(shí)軸的直徑也較大，故不必作強(qiáng)度校核。R系列減速機(jī)截面上雖然應(yīng)力大
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- [減速機(jī)圖紙]R137減速機(jī)動(dòng)力切換原理2017年05月20日 17:58
- R137減速機(jī)動(dòng)力切換原理。R系列減速機(jī)拆卸的過(guò)程就是先要斷開(kāi)電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護(hù)罩和拆除電機(jī)端子，將電機(jī)從副板上拆下來(lái)；還有將泵和電機(jī)脫開(kāi)，將斜齒輪減速馬達(dá)移開(kāi)， 拆除斜齒輪減速機(jī)吸入和導(dǎo)出管路的接頭，將泵從副板上拆下來(lái)。對(duì)于轉(zhuǎn)向從屬式軸向面密封而言
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度2017年05月20日 15:49
- K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動(dòng)強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長(zhǎng)度，拆下接頭并滑動(dòng)壓力螺母（長(zhǎng)形），在管上滑動(dòng)密封環(huán)，K系列減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開(kāi)管子外套
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